久久久中日ab精品综合丨性网址丨国产精品2丨久久九九国产精品怡红院丨广州毛片丨日韩欧美在线一区二区三区丨91伊人丨久久国产欧美丨亚洲的天堂av无码丨午夜福利av无码一区二区丨欧美成人性生活丨亚洲中文无码人a∨在线导航丨久久久精品国产99久久精品麻追丨亚洲天堂美女丨欧美一区二区三区日韩丨狠狠干综合丨国产麻豆精品一区二区三区v视界丨天堂网2018丨九九热中文字幕丨99re6在线观看国产精品丨中文字幕亚洲综合久久丨97国产大学生情侣白嫩酒店丨亚洲免费av一区二区丨欧美大片在线免费观看丨26uuu另类亚洲欧美日本

2015年的第一個月末，BDI（波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數）創下了歷史新低。作為反映煤炭、鐵礦石等大宗商品價格走勢的晴雨表，BDI的疲弱再度印證了當前大宗商品走“熊”加速。

1月30日，BDI報收608點，較前一個交易日下跌24點，同比跌幅達46.1%。更有甚者，與去年11月相比，當前BDI已被“腰斬”，近期更是跌勢加速，迄今已陷七連跌，創下了指數創建以來的最低記錄。

分項來看，構成BDI的四大指數全線大跌。與去年同期相比，BSI（即：大靈便型船指數）跌幅42.5%、BCI（即：海岬型船指數）跌幅55.5%、BHSI（即：靈便型船指數）跌幅50.8%、BPI（即：巴拿馬型船指數）更是大跌62.3%。

此四大分項指數各占BDI一份權重，其中，BCI和BPI跌幅尤巨，而這兩大指數所代表的船型載重量在6.5萬噸級以上，吃水較深，煤炭、鐵礦石、礦砂等大宗商品皆屬其常運貨物之列。

作為衡量經濟形勢的重要領先指標，BDI走勢一向受業內人士關注。每年四季度都是航運業旺季，煤炭、礦石等需求一般因冬儲而出現顯著增長，但去年11月以來BDI反而開啟暴跌模式，成為大宗商品市場疲軟的又一力證。

煤炭方面，據海關統計，2014年我國煤炭進口2.9億噸，同比下降10.9%；出口574萬噸，下降23.5%。

我國是全球煤炭主要需求大國，消費占全球半數以上，煤炭進出口雙降表明了市場供需轉弱，而去年10月中旬起實施的煤炭進口關稅調整政策則進一步嚴控了煤炭進口量，從而令BDI承壓。

不過，在我國，鐵礦石的進口卻持續放量增長。

據海關總署統計，2014年12月我國進口鐵礦砂及其精礦8685萬噸，較11月增加1945萬噸，同比增長18.4%；全年累計進口量同比增長13.8%。

我國是全球最大鐵礦石進口國，而鐵礦石與煤炭進出口同樣是BDI走勢的重要大宗商品。

值得注意的是，盡管鐵礦石航運活動依舊頻繁，但其價格卻與BDI一齊不斷走低。上海鋼聯MyIpic鐵礦石絕對價格指數自去年8月份起便以單邊態勢下滑，目前持于516.2元/濕噸，同比下跌44%。盡管進口量增長，但鐵礦石價格低迷也同樣拖累BDI下行。

此外，有分析人士認為，國際油價暴跌拉低了航運成本，并令海運價格承壓，這也利空BDI走勢。

BDI連連下挫，目前仍未現拐點，這成為了大宗商品市場走“熊”加速的又一力證。中國春節在即，受假期因素影響，市場供需將漸弱，屆時不排除BDI有繼續下跌的可能。