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2015年8月28日，正值北京鐵礦石交易中心股份有限公司（簡稱“北鐵中心”）成立一周年之際，北鐵中心及湛江港（集團）股份有限公司（簡稱“湛江港集團”）聯合舉辦中國鐵礦石現貨交易平臺（簡稱“平臺”）湛江論壇暨湛江港鐵礦石業務推介會。來自國家工業和信息化部（簡稱“工信部”）、交通運輸部（簡稱“交通部”）、湛江市政府、中國鋼鐵工業協會（簡稱“中鋼協”）、中國五礦化工進出口商會（簡稱“五礦商會”）的領導以及湛江市政府各部門、平臺會員企業、海關、邊檢、輪船公司等近100家單位的200余名代表出席了會議。

湛江港集團董事長張翼在致辭中介紹，湛江港擁有華南地區唯一可以停靠40萬噸大船的碼頭，是我國華南、西南、東南沿海鐵礦石運輸規模最大的第一大港。本次與北鐵中心合作共建平臺華南中心，共同打造我國南方唯一的鐵礦石現貨交易國際化平臺，旨在集聚和提升貿易功能，為廣大客戶提供更加優質高效的鐵礦石綜合物流服務。

北鐵中心董事長王穎生在致辭中表示，北鐵中心致力于搭建獨立、開放、透明的國際大宗礦產品交易綜合服務平臺，本次與湛江港集團的合作，有利于完善鐵礦石現貨交易平臺物流服務，提升港口功能和效率，有助于雙方為鐵礦石市場參與者提供更加專業、精準、高效的服務，為全球鐵礦石供應鏈提供更多附加值。

工信部副調研員謝彬在致辭中提出，中國鋼鐵行業呈現出低增長、低價格、低效益和高壓力的“三低一高”發展特征，產業鏈上下游各環節應加強協作，希望北鐵中心和湛江港集團努力推動資源共享和優勢互補，共同服務國家鋼鐵行業轉型大局，為全面提升行業綜合競爭力發揮出積極的力量。

五礦商會會長陳鋒在致辭中充分肯定了平臺建設所取得的成績，要求平臺繼續找準定位，做好服務工作，會員企業和平臺之間相互促進，實現雙贏。他強調平臺未來的發展不能脫離線下實體，希望北鐵中心與湛江港集團之間的合作能夠成為平臺開展線上與線下融合業務的突破口和范本。

中鋼協副會長王利群介紹了今年來中國鋼鐵行業運行情況，肯定了北鐵中心和湛江港集團在鐵礦石現貨物流體系方面的積極嘗試，希望雙方能夠在中國鋼鐵行業以及全球鐵礦石市場發展的新常態下，走出合作共贏、惠及全行業的新路子。

湛江市委常委、常務副市長趙志輝在致辭中指出，2015年，湛江被列入國家“一帶一路”海上合作戰略支點，未來將繼續發揮湛江港的帶動作用，加快建設湛江港40萬噸級航道，支持湛江港開發大型專業化泊位，讓廣大企業在交通的競爭、物流的競爭、成本的競爭中享受優勢。

會上北鐵中心總裁游松及湛江港集團總裁劉恩懷代表兩家公司簽署了《合作框架協議》，并分別就中國鐵礦石現貨交易平臺業務及湛江港鐵礦石業務發展情況做了介紹。

游松總裁表示，北鐵中心成立一年來成交3296.37萬噸，同比增長229.31%，今年3至5月連續3個月單月成交量超過300萬噸，7月實現單月交易量突破400萬噸，體現了平臺業務呈現加速發展趨勢。年內共有14個成交品種，其中PB粉、紐曼粉、PB塊和卡拉加斯粉4個品種單品成交量均超過200萬噸，反映出大礦山的品牌貨仍然是平臺主流產品。平臺擁有會員132家，企業類型涵蓋礦山、鋼廠、貿易商及金融機構，結構日趨完善。今年年底前，將有期現互動、塊礦溢價及標準合同三項創新業務陸續上線。此次與湛江港的簽約，標志著布局港口現貨交易和保稅區交易業務邁出了堅實一步。

會上交通部規劃研究院馮云副所長作了題為《湛江港礦石運輸市場發展前景展望》的專題報告，淡水河谷以及寶鋼湛江鋼鐵有限公司相關領導也在會上進行了業務介紹。

在下午召開的研討會上，參會代表圍繞港口物流與交易平臺的協同創新服務模式進行了深入交流，為平臺未來豐富完善交割功能提供了寶貴的意見和建議。